De kast (1) en de dopring (3) zijn gemaakt van messing van klasse W617N (volgens de Europese norm DIN EN 12165-2011), overeenkomstig het merk ЕС59-2, met nikkelvrije oppervlakken.

De behuizing is gemaakt in de vorm van een glas met een opening voor het bevestigen van een afsluitklep. Deze bevindt zich in de onderkant van de behuizing en heeft een buitendraad met een diameter van 3/8 ", overeenkomstig (ISO 228-1: 2000, DIN EN 10226-2005).

Een afdichtring (10) is voorzien om de aansluiting van de ontluchter op de afsluitklep af te dichten. In het bovenste deel van de behuizing is een metrische schroefdraad aangebracht volgens (ISO 261: 1998) voor het vastschroeven van een hulsring die het deksel tegen de behuizing (2) drukt. De afdichting van de verbinding tussen de behuizing en het deksel wordt gewaarborgd door de afdichting van het deksel (8). Het deksel heeft een opening voor luchtafvoer met buitendraad en twee oren voor het bevestigen van een veerklem (7). De luchtafvoeropening is afgesloten met een beschermkap (4), die beschermt

het luchtkanaal beschermen tegen stof en vuil en maakt het ook mogelijk om de ventilatieopening te blokkeren in noodsituaties en tijdens de installatie.

De afdichting van de verbinding van het deksel en de beschermkap wordt verzorgd door de pakking (11). De hendel (6), die door een veerklem tegen de luchtuitlaat wordt gedrukt, heeft een afdichting (9) om de dichtheid van de overlapping van de uitlaatklep te garanderen. De hendel is draaibaar

Verbonden met de vlotter (5), die vrij in de behuizing beweegt. De hendel, het deksel en de beschermkap zijn gemaakt van hard plastic met een lage hechtingscoëfficiënt (sweep genoxide, POM), en de vlotter is gemaakt van polypropyleen.

De veerklem is gemaakt van roestvrij staal AISI 304 volgens DIN EN 10088-2005. Als er geen lucht in de behuizing van de ontluchter zit, staat de vlotter in de hoogste stand en drukt de veerklem de hendel naar de uitlaat van de uitlaatklep, waardoor deze wordt geblokkeerd.

Dit ontwerp van de uitlaatklep zorgt ervoor dat het apparaat onafhankelijk lucht kan in- en uitlaten tijdens het vullen en leegmaken van het systeem en tijdens de werking ervan.

Het scharnierende hefboommechanisme voor de krachtoverbrenging van de vlotter naar de uitlaatklep verhoogt de vergrendelingskracht aanzienlijk, waardoor de afdichting wordt gewaarborgd wanneer de vlotter omhoog wordt gebracht.

Alle afdichtingsonderdelen (8, 9, 10, 11) zijn gemaakt van slijtvast NBR-rubber. In de behuizing van de afsluitklep (12) bevindt zich een afsluitelement (13) met een o-ring (15). De behuizing heeft aan de bovenzijde van de klep een opening voor aansluiting op de ontluchter met een binnendiameter van 3/8" schroefdraad en aan de onderzijde een opening voor aansluiting van het product op een systeem met buitendraad: het model 85691 heeft een schroefdraaddiameter van 3/8", terwijl model 85691.

Het snij-element wordt in de bovenste veerpositie (14) gehouden. De behuizing en het afsluitelement zijn gemaakt van vernikkeld messing van het merk CW617N, de veer is gemaakt van roestvrij staal van het merk AISI 304 en de O-ring is gemaakt van slijtvast NBR-rubber. ®SUNFLY behoudt zich het recht voor om ontwerpwijzigingen door te voeren die niet leiden tot een afname van de productspecificaties.